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Die FTB dampft in Würzburg

LGB-Gartenbahnen gibt es viele, aber eine mit dem Motiv "Feistritztalbahn" und mit deren Bahnhöfen, die ist sicher einmalig!

Aber lassen wir doch ert mal den Erbauer, Thomas Bloss sprechen:

Am 24.12.1990 fing alles mit einer LGB-Startpackung an. Seit 1997 ist die Bahn im Garten. Ursprünglich bestand die Strecke aus einer eingleisigen Strecke zwischen zwei Wendeschleifen. In der oberen ist der Bahnhof Birkfeld mit Betriebswerk in der unteren der Haltepunkt Ratten. Später wurde ein Teil der oberen Wendeschleife abgedeckt. auf dem so entstandene Kehrtunnel befindet sich ein Wohnhaus und eine Kapelle. Gleichzeitig wurde das Gleis 2 in einem Abstellgleis vortgefürt. Dieses Gleis ist mitlerweile das Streckengleis nach Koglhof. Dieser liegt in einer Schleife zwischen einem Kehrtunnel und einer Bogenbrücke. Über diese soll die Strecke in den nächsten Jahren verlängert werden. Da Koglhof nur als Ausweiche konzipiert ist, ergibt sich folgendes Betriebschema: Die U43 fährt mit 4 Personenwagen, darunter der Bi62 der Feistritztalbahn, zwischen Birkfeld und Koglhof hin und her. Im Güterferkehr wird hier meist die Disellok eingesetzt. Auf der alten Strecke wird die Steinz mit einem Personenwagen und einigen Güterwagen eingesetzt. Zu Bauarbeiten wird der Rottenkraftwagen eingesetzt. An Sonderfhrzeugen existiert eine selbstgebaute Schneeschleuder. Diese ist bei Pulverschnee sogar funktionsfähig.

Dem möchte ich nichts mehr zufügen, höchstens noch die Bilder.

Von Bahnhof Birkfeld:

Doch, ein Bahnhof ist zu wenig! Deshalb entsteht derzeit der Bahnhof Koglhof:

Zum Abschluss noch einige Bilder von Dingen, die es dort nicht gibt:

Zum Beispiel von der Schneeschleuder...

...oder von der Ausfahrt eines Dampfzuges in Richtung Ratten...


Also, ich finde es eine tolle Leistung von Thomas und vor allem von der "Opa-Bau-GmbH"! Ihr Webmaster, Oskar.